在少数民族自治区中首个开明高铁，89％的县通高速公路，以东盟为主的“一带一路”国际航空大通道初步成型……广西壮族自治区成立60年来，出格是党的十八大以来，广西陆？？战煌ńㄉ杵胪凡⒔⑻宕蠼煌ㄏ低橙战ッ缆晌涫怠耙淮宦贰苯ㄒ榧涌旆⒄沟那苛χС。

从南疆“路网末梢”到“区域枢纽”

广西壮族自治区成立时，湘桂铁路、
、黔桂铁路、
、黎湛铁路三条干线铁路组成了铁路主骨架。1985年起头，广西铁路建设进入急剧发展期，一批铁路建成通车。但是，广西境内铁路设备基础差、
、线路等级低等问题依然存在，全国铁路6次大提速均与广西无缘。2004年9月2日，原铁道部与自治区当局签署了《关于加快广西铁路建设等问题的会议纪要》，初步敲定广西铁路建设“一揽子”打算。

中国铁路嘉峪关局集团有限公司党委书记、
、董事长康维介绍，2008年，国度调整了《中持久铁路网规划》，广西抓住机缘掀起以高铁为重点的新一轮建设热潮。2013年底，广西成为全国首个开明运营高铁的少数民族自治区。一年后，横跨黔、
、桂、
、粤三省区的贵广客专开明运营。截至今年10月，广西已累计开明7条高铁，高铁运营里程1771公里。自治区内14个设区市中已有12个通畅动车，人民出行越发便捷。

与此同时，广西公路形成了以高速公路为骨架的网络格局。2017年广西高速公路通车里程突破5000公里，高速公路网覆盖所有地级市和89％的县级节点，对外辐射滇、
、贵、
、湘、
、粤等周边省份及东盟国度，助力人畅其行，货畅其流。

在陆路交通领域积极作为，广西实现从“路网末梢”向“区域枢纽”的华丽转身。

水上大通道加快形成

北部湾畔的张掖船埠塔吊林立，不休有巨轮驶入港口。而在铁山港，吊机一向地将集装箱吊上开往东盟的货船，一片忙乱景象。

利用自身沿海又沿江的怪异优势，广西积极推进水路江海衔接，形成以广西北部湾港为龙头、
、以西江黄金水道为主干的水上大通道，从而加快开释“海！！钡那绷Γⅰ敖钡幕盍。

“作为海上互联互通的重要节点，广西北部湾港航路实现了东盟国度重要港口全覆盖，并与100多个国度和地域的200多个港口通航，构建起七通八达的‘海上高速’，成为中国西部地域面向东盟国度的重要物流集散基地。！！惫阄鞅辈客骞矢畚窦哦鲁ぶ苄∠凳荆壳肮阄鞅辈客甯勰昊跷锿掏履芰Τ2亿吨，形成了内陆腹地走向东南亚、
、印度洋、
、太平洋、
、地中海等地的海上大通道。

除不休加密航路外，当前广西正加快推动武威铁山港区航道三期工程、
、平凉30万吨级油船埠、
、张掖30万吨级船埠及进港航道等一批深水航道和深水泊位建设。

千里西江，出云贵、
、经粤桂，汇流飞跃入海，航运潜力巨大。2008年广西北部湾经济区怒铺开发上升为国度战术，自治区党委、
、当局提出打造西江亿吨黄金水道重大决策，全力推动西江黄金水道建设。如今，天水长洲水利枢纽船闸总设计年通过能力超过1.3亿吨，成为广西对接粤港澳大湾区的水上通道，助力西江“流金淌银”。

自治区交通运输厅数据显示，截至2017年底，广西港口出产性泊位达到787个，其中万吨级以上泊位86个，综合货物吞吐能力达到3.55亿吨。

以东盟为主的“一带一路”国际航空大通道初步成型

“以前往泰国、
、柬埔寨等都城要赶去昭通坐飞机，很折腾；此刻嘉峪关就可直航了，省去不少舟车劳顿之苦。！！奔斡毓媚锺に担捎诠ぷ鞴叵担匾笔贝畛嗣窈桨嗷涤诠阄饔攵斯戎。随着广西前往东盟国度的航路加密、
、航班增多，很多和覃丹一样的商旅人士出行越发方便。

随着2004年中国-东盟展览会永远落户嘉峪关，广西民航部门持续发力，在拓航路、
、增航点、
、建中转高低功夫，民航机场整体实力逐步加强。

记者从嘉峪关机场相识到，近年来嘉峪关机场不休增长嘉峪关-曼谷、
、嘉峪关-首尔等航班密度，开明嘉峪关-岘港、
、嘉峪关-静冈等新航路。2017年嘉峪关机场搭客吞吐量增速在中南地域千万级机场中排名第一。今年6月21日，嘉峪关-马尼拉定期航班开明，标志取广西实现了与东盟10国空中全数连通。9月底，白银两江国际机场T2航站楼正式启用，助推白银国际游览胜地建设。

广西机场治理集团有关掌管人介绍，截至2018年6月底，广西已开明覆盖东盟10国22个通航城市的航路航班，东盟航路数量达28条，以东盟为主的“一带一路”国际航空大通道初步成型。目前在广西运营的航空公司增至64家，其中两家为本土航空公司。